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广西优质仰拱栈桥厂家

2020-09-18
广西优质仰拱栈桥厂家

仰拱是隧道结构的主要组成部分之一,它是隧道结构的基础。施作仰拱对掘 进干 扰大一直是国内隧道施工中未能很好解决的一大难题。尤其是客运专线双线隧道的建设, 对仰拱施工提出了更高的要求。目前大多数隧道仰拱施工采用半侧施作或简易栈桥的方法 进行仰拱施工。但是由于传统栈桥采用的是固定结构,适应性、灵活性差,不但仰拱施工质 量难以控制,而且开挖、衬砌不能同步进行,导致劳动强度高、安全事故频发、功效非常低, 大大影响了隧道施工速度。施工单位为了完成任务,不得不在隧道狭小的空间里密集配备 资源,单一推进掌子面掘进的同时,无法很好的兼顾其他作业面的良好进展,导致二次衬砌 的跟进难以保证

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应根据中线、水平、坑道断面和预留沉落量等将构件支护架设在中线方向的垂直面上,并力求整齐。同时,支护之间应纵向连接牢固,构成整体。支护与围岩用板、楔块或背柴顶紧,并填塞密实。应根据地质条件采取不致使支护产生下沉的措施。支护柱脚下虚渣必须清除,地层松软时应加设垫板或垫托梁,必须时可用混凝土加固地基。导坑支护可用半框架式。松软地层具有底压力时应增设底梁。在洞口的坑道支护排架,优质仰拱栈桥应伸出洞外3-5m以上,并设纵护予以加固。构件支护构架的架设间距,宜取80-120cm,松软破碎地段适当加密。仰拱栈桥厂家在开挖里漏斗孔时,应对处于下导坑支护进行临时加固,松软地层中的漏斗孔采用框架支护,并将框架处四周空隙填塞紧密。拱部扩大采用框架扇形构架支护时,应配合开挖分部架设,并随挖随护。如采用纵梁,应考虑施作衬砌时便于拆除。

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隧道仰拱施工一直以来是影响施工进度、质量控制的一个重要因素,为减少仰拱施工对出碴车辆的干扰、实现加快施工进度的目标,全新的MIB系列全自动控制全液压具有以下几大特点:1) 模块化拼装式结构:该栈桥采用板梁式结构,可进行快速模块化拼装,实现了变跨、运输方便等特点。2) 悬臂式移动结构:该栈桥实现了前端悬臂,整机可悬臂式移动,具备了跨坑后退的功能,有效地避开掌子面及仰拱爆破飞石的砸碰。可根据隧道施工作业的工艺要求,随时进行栈桥跨越或退出仰拱施作区。3) 全液压驱动方式:该栈桥整机全部采用了液压驱动,具有控制灵活,结构简单,噪音小,性能稳定可靠,维护及维修方便等特点。

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栈桥加工场地应保证水平。工字钢在切割及焊接过程中均应采用枕木垫平,以避免人为造成扭曲或挠度变形。当12米工字钢与6米工字刚对接时,应提前考虑接头同截面问题。拼装前应预先将接头相互错开,保证同截面接头数量不大于50%。12米工字钢与6米工字钢对接完成后应在接头两侧加贴一块100cm*32cm*1.6cm(长*宽*高)加固。每4根17.5米工字钢组成一副栈桥,每套栈桥分2副。每副栈桥间采用20b工字钢连接,间距1m,梅花型布置。每副栈桥两端均应设置缓冲坡道,坡道长170cm。栈桥顶面防滑采用Φ22钢筋(间距10cm)。

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