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湖北专业轮胎栈桥租赁

2020-09-05
湖北专业轮胎栈桥租赁

在使用起重机械作业时,应严格遵守有关机械的安全操作规定,不得要求司机违章起吊。禁止斜吊、超载吊装。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽,甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动,可能碰伤人或其他物体。吊装散状构件时必须捆绑牢固,并保持平衡方可起吊。作业人员来回走动,应做好安全通道,吊装现现场周围应设置临时栏杆,禁止非工作人员入内。吊装过程中要做好防滑,钢丝绳要捆绑牢靠,钢丝绳与构件之间应加垫方木等以防构件滑落。严格按照施工方案进行吊装施工。在雷、雨施工期应设专人收集气象资料,以便及时作好安排,在整个工程施工期间,做好防雷雨措施。随时做好雷雨袭击的准备。设专人关注天气预报,作好记录,并与市气象台保持联系,如遇天气变化及时报告,以便采取有效措施。施工现场配备灭火器并保持有效。气割及电焊区域应严格做好防火工作。

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开挖方法应考虑围岩条件,并与支护衬砌相协调。开挖方法的适用范围和施工要求如下:全断面发适用于Ⅵ∽IⅤ类围岩。该法可采用深孔爆破,其深度可取3∽3.5米。台阶法适用于IV∽II类较软或节理发育的围岩,其施工要求如下:上下台阶之间的距离,能满足机具正常作业,并减少翻渣工作量。当顶部围岩破碎,施工支护需紧跟时,可适当延长台阶长度,减少工作施工干扰。台阶不宜多分层,装渣机械应紧跟开挖面,以减少扒渣距离。台阶分步开挖法适用于III∽II类围岩或一般土质围岩地段。一般环形开挖进尺不应过长,以0.5∽1.0m为宜。导坑法适用于III∽II类围岩。下导坑适用于探查开挖面前放地下水情况;中央导坑适用于处理膨胀压力地层;上导坑适用于洞口段辅助开挖。各工序安排应紧凑,支护及时,保证施安全。

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行走机构包括导向柱、导向套、导向销轴,旋转机构、旋转定位销轴、行走小车、反 抓轨道轮、行走轨道和驱动系统组成,其中导向柱设置于导向套内、并在导向销轴的作用 下沿导向套的轴向滑动配合,由旋转定位销轴控制的旋转机构设置于行走小车和导向套之 间,反抓轨道轮设置于行走小车底部并与行走轨道滚动装配,驱动系统为行走机构提供动 力。为保证主桥和前后坡桥的顺利,优选的实施方案是,提升机构包括主桥提升机构 以及坡桥提升机构;其中主桥提升机构采用主桥提升油缸,坡桥提升机构油缸、销轴、联接板和连接底座组成,其中油缸的一端与主桥上部外端采用销轴配合,油缸的另一端与联接板之间通过销轴连接,联接板的另一端通过销轴与固定在前坡桥、后坡桥上的连接底座转 动配合。

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施作仰拱对掘进干扰大一直是国内隧道钻爆法施工中未能很好解决的一大难题。如今,大多数钻爆法施工的隧道采用半侧施作或简易栈桥的方法进行仰拱施工。但是由于传统栈桥采用的是固定结构,适应性、专业轮胎栈桥灵活性差,不但仰拱施工质量难以控制,而且开挖、衬砌不能同步进行,导致劳动强度高、安全事故频发、功效非常低,大大影响了隧道施工速度。施工企业为了完成任务,不得不在隧道狭小的空间里密集配备资源,湖北轮胎栈桥单一推进掌子面掘进的同时,无法很好的兼顾其他作业面的良好进展,导致二次衬砌的跟进难以保证。

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支护应有专人经常进行检查,特别时每次放炮后。如发现杆件有破裂、倾斜、弯扭、变形以及接头松脱,填塞漏空等异常时,应立即用安全而可靠的方法进行加固处理。支护变形非常明显必须抽换时,应从末端起诼排抽换。并应本着“先顶后拆”的原则进行,防止围岩松动坍塌。如施工中短期停止工作时,应将各部支护架设至开挖面。开挖中层或落底前需拆除下导坑支护时,应由里向外倒退拆除。各部分支护的架设、修复和拆除,应由专人及时进行检查和验收。

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仰拱是隧道结构的主要组成部分之一,它是隧道结构的基础。施作仰拱对掘 进干 扰大一直是国内隧道施工中未能很好解决的一大难题。尤其是客运专线双线隧道的建设, 对仰拱施工提出了更高的要求。目前大多数隧道仰拱施工采用半侧施作或简易栈桥的方法 进行仰拱施工。但是由于传统栈桥采用的是固定结构,适应性、灵活性差,不但仰拱施工质 量难以控制,而且开挖、衬砌不能同步进行,导致劳动强度高、安全事故频发、功效非常低, 大大影响了隧道施工速度。施工单位为了完成任务,不得不在隧道狭小的空间里密集配备 资源,单一推进掌子面掘进的同时,无法很好的兼顾其他作业面的良好进展,导致二次衬砌 的跟进难以保证

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