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福建专业基坑栈桥租赁

2020-05-14
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支护应有专人经常进行检查,基坑栈桥租赁特别时每次放炮后。如发现杆件有破裂、倾斜、弯扭、变形以及接头松脱,填塞漏空等异常时,应立即用安全而可靠的方法进行加固处理。支护变形非常明显必须抽换时,应从末端起诼排抽换。并应本着“先顶后拆”的原则进行,防止围岩松动坍塌。如施工中短期停止工作时,应将各部支护架设至开挖面。开挖中基坑栈桥租赁层或落底前需拆除下导坑支护时,应由里向外倒退拆除。各部分支护的架设、修复和拆除,应由专人及时进行检查和验收。

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隧道仰拱施工一直以来是影响施工进度、质量控制的一个重要因素,为减少仰拱施工对出碴车辆的干扰、实现加快施工进度的目标,全新的MIB系列全自动控制全液压具有以下几大特点:1) 模块化拼装式结构:该栈桥采用板梁式结构,可进行快速模块化拼装,实现了变跨、运输方便等特点。2) 悬臂式移动结构:该栈桥实现了前端悬臂,整机可悬臂式移动,具备了跨坑后退的功能,有效地避开掌子面及仰拱爆破飞石的砸碰。可根据隧道施工作业的工艺要求,随时进行栈桥跨越或退出仰拱施作区。3) 全液压驱动方式:该栈桥整机全部采用了液压驱动,具有控制灵活,结构简单,噪音小,性能稳定可靠,维护及维修方便等特点。

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加强隧道二次衬砌质量。“内实外美、经久耐用”是隧道二次衬砌的基本要求。为确保工期和施工质量,项目部改进定制了两台自行式高强度模板台车,无需人工铺轨,缩短作业时间,降低了劳动强度,提升了现场作业面环境。同时为保证二衬混凝土强度和外观质量,项目部要求严格按照设计配合比组织施工。配合比通知单必须由质检负责人、质检部长、试验室主任三方签字后方能提交拌和站搅拌用于现场施工,保证混凝土配合比的准确性。同时施工中安排专人负责观察模板的变形情况,遇到紧急情况及时处理。对称浇注,边墙底部的混凝土坍落度适当小一些,顶部适当大一些。浇注的连续性和分层厚度亦是施工过程的控制重点,施工前拌和设备的检查和机况良好非常重要,是避免出现间歇缝和水波纹的重点控制环节。

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施作仰拱对掘进干扰大一直是国内隧道钻爆法施工中未能很好解决的一大难题。如今,大多数钻爆法施工的隧道采用半侧施作或简易栈桥的方法进行仰拱施工。但是由于传统栈桥采用的是固定结构,适应性、灵活性差,不但仰拱施工质量难以控制,而且开挖、衬砌不能同步进行,导致劳动强度高、安全事故频发、功效非常低,大大影响了隧道施工速度。施工企业为了完成任务,不得不在隧道狭小的空间里密集配备资源,单一推进掌子面掘进的同时,无法很好的兼顾其他作业面的良好进展,导致二次衬砌的跟进难以保证。三标段作为京沪高速铁路全线施工条件最为复杂、安全工作特别严峻的一个标段,高风险作业的隧洞施工比率占全线的83%(全线共计隧道12座,三标10座),其中西渴马隧道2812m,为全线最长隧道,并且洞口的覆盖厚度普遍较薄,有的不足2m,而且地质条件往往较为复杂,这无疑大大增加了三标隧道施工的安全控制和施工进度组织。

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