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2020-02-17
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仰拱是隧道结构的主要组成部分之一,它是隧道结构的基础。它一方面要将隧道上部的地层压力通过隧道边墙结构或将路面上的荷载有效的传递到地下,而且还有效的抵抗隧道下部地层传来的反力。实际上它是能承受地层永久荷载和路面临时荷载(动荷载)的一种地基梁(板)。为此仰拱的受力状态比较复杂。从国内外的交通隧道工程病害的实例来看,由于隧道仰拱结构的设计、施工原因,而出现隧道结构失稳,路面沉降开裂,翻浆冒泥病害的实例不在少数。为此在施做仰拱结构时必须精细,其结构物一定要符合规范和设计要求。

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项目部全体员工坚持“细节入手、工艺创新”的工作思路和秉承“至精、至诚、更优、更新”的企业理念,在确保工程质量的同时实现了较高的施工进度。截止目前,隧道左右线各掘进200余米,进入7月份后,各工序衔接有序,隧道施工正在紧张有续的进行。仰拱栈桥抓安全实现高效优质生产项目部始终把安全生产工作作为项目管理的重中之重狠抓落实,突出隧道施工特点,坚持“以人为本”的管理理念,明确项目安全生产管理的工作思路,在组织机构建立、制度保障、安全责任制落实、施工方案的制定和执行、安全隐患排查治理和安全专项费用落实等方面从严要求,细化管理,全面推动创建安全生产标准化项目部。在确保施工质量和生产安全的同时,实现了隧道的优质、高效、安全建设目标。

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在我国,专业澳门新葡萄京所有网站尤其是改革开放以后,随大规模经济建设的迅猛发展,由于工业布局和城市规划的需要,在软弱地基或者在特定场所兴建大型、高耸、重型的工业厂房、高层楼宇、码头涵闸、桥梁筒仓等结构物越来越多,澳门新葡萄京所有网站厂家因此这类工程的基坑支护技术得到了全面的发展。微型钢管桩作为一种“小径高强”桩在一些特定场合以其独特的优势开始逐渐受到设计人员的重视。对微型钢管桩的施工研究,对现场施工具有一定的指导意义。由于瓦斯的特性,输送瓦斯的螺旋钢管一般为薄壁钢管,因为管道没有压力,是负压,但是瓦斯如果与空气接触易发生爆炸,所以螺旋钢管焊缝必须达到或超过一级焊缝标准,这样才能够保障煤矿内的安全。

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1)仰拱模架:因仰拱中部弧形半径大,坡度比较平缓,可不设模板,混凝土通过自然摊铺的方法从中间向两边浇筑,混凝土浇至仰拱 模板下沿时,混凝土改由仰拱两侧的顶部入模,使仰拱混凝土一次浇筑完成。经现场试验证明:混凝土坍落度在120~140mm的情况下,从仰拱与二衬边墙设 计施工缝处向下设置3.0米长的弧形模板,即可很好的满足仰拱混凝土的施工要求。仰拱模架设计为左右两幅,分别由刚性骨架和模板组成。刚性骨 架设置在仰拱外露部分(不被填充掩埋的部份),主要作用是固定、存放和移动模板,以及安设走行设备绞车,传递动力。模板采用大块组合钢模,每幅3块,模板 间用枢纽连接,以翻折方式安装和拆除。每块长6m,宽0.8~1.2m,用10cm槽钢做加强肋,使模板具有足够的刚度,仅通过销钉固定模板两端就可完成 模板图5-1 仰拱模板示意图 5 固定,以简化模板加固措施。

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钢栈桥施工的一般规定1、所有作业人员上岗前必须进行岗前安全教育,并经考试合格后,方可进入施工现场。2、所有人员进入施工现场必须按要求佩戴安全防护用品,如安全帽、安全带等。3、所有进入施工现场人员必须遵守安全管理制度,并听从现场管理人员安排。4、禁止酒后上岗作业,进入施工现场严禁嬉戏打闹。5、吊车、装载机、挖掘机、电工等特种作业人员必须持证上岗,并严格按照《安全操作规程》进行操作。6、现场所有用电设施必须由持证电工操作,禁止私自乱拉乱接。7、配合机械施工时,要设专人负责指挥。待机械停稳后方可进行配合操作。8、桥面应设置防滑设施,两侧设置不低于1.2米的防护栏杆,其底部设挡脚板,两端设置限载、限速等警示标识。9、施工作业设置作业区严禁无关人员进入。

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在使用起重机械作业时,应严格遵守有关机械的安全操作规定,不得要求司机违章起吊。禁止斜吊、超载吊装。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽,甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动,可能碰伤人或其他物体。吊装散状构件时必须捆绑牢固,并保持平衡方可起吊。作业人员来回走动,应做好安全通道,吊装现现场周围应设置临时栏杆,禁止非工作人员入内。吊装过程中要做好防滑,钢丝绳要捆绑牢靠,钢丝绳与构件之间应加垫方木等以防构件滑落。严格按照施工方案进行吊装施工。在雷、雨施工期应设专人收集气象资料,以便及时作好安排,在整个工程施工期间,做好防雷雨措施。随时做好雷雨袭击的准备。设专人关注天气预报,作好记录,并与市气象台保持联系,如遇天气变化及时报告,以便采取有效措施。施工现场配备灭火器并保持有效。气割及电焊区域应严格做好防火工作。

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