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长沙优质栈桥板租赁

2019-10-11
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可移动仰拱栈桥的推广,解决了传统式栈桥上掌子面开挖支护施工与仰拱的施工无法同时进行的问题(掌子面所施工的工装料具可以从栈桥上部通过,下部施工不受到影响,为栈桥下部施工人员提供了舒适宽敞的环境);同时投入的劳动力减少了一半,施工的生产效率提高了30%;隧道开挖支护每洞延米(Ⅳ级围岩)可降低施工成本1136元。现如今,可移动仰拱栈桥得到了铁道部相关部门的认可,并且已申请科研立项,将在今后的隧道施工中普遍推广。

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中心沟模架:中心沟模架采用模架、模板一体式设计,即用20cm工字钢为模架,在模架上有6mm钢板作面板和底板。(3)端头梁:根据仰拱和填充混凝土的结构尺寸设计端头梁,以满足端头就位后,仰拱模架、中心沟排架跟着就位的要求。梁底为弧形,与仰拱中埋式 止水带位置一致,便于固定中埋式止水带。梁上边缘与填充混凝土面标高一致,可控制填充混凝土浇筑标高。在端头梁两端设立仰拱模架靠柱,定位仰拱模架。为适 应隧底开挖清理后的地形情况,共设置8根可自由伸缩的支柱,梁部采用20cm工字钢制作,设计承载60t。栈桥:考虑洞内施工中设备配套情况,每幅 栈桥采用两片分离式,每片重约10t,使一台挖机可完成栈桥的移动。为保持在仰拱混凝土施工时,洞内交通畅通,由4片梁组成两幅栈桥形成双车道。

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仰拱是隧道结构的主要组成部分之一,它是隧道结构的基础。施作仰拱对掘 进干 扰大一直是国内隧道施工中未能很好解决的一大难题。尤其是客运专线双线隧道的建设, 对仰拱施工提出了更高的要求。目前大多数隧道仰拱施工采用半侧施作或简易栈桥的方法 进行仰拱施工。但是由于传统栈桥采用的是固定结构,适应性、灵活性差,不但仰拱施工质 量难以控制,而且开挖、衬砌不能同步进行,导致劳动强度高、安全事故频发、功效非常低, 大大影响了隧道施工速度。施工单位为了完成任务,不得不在隧道狭小的空间里密集配备 资源,单一推进掌子面掘进的同时,无法很好的兼顾其他作业面的良好进展,导致二次衬砌 的跟进难以保证

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施作仰拱对掘进干扰大一直是国内隧道钻爆法施工中未能很好解决的一大难题。如今,大多数钻爆法施工的隧道采用半侧施作或简易栈桥的方法进行仰拱施工。但是由于传统栈桥采用的是固定结构,适应性、灵活性差,不但仰拱施工质量难以控制,而且开挖、衬砌不能同步进行,导致劳动强度高、安全事故频发、功效非常低,大大影响了隧道施工速度。施工企业为了完成任务,不得不在隧道狭小的空间里密集配备资源,长沙栈桥板单一推进掌子面掘进的同时,无法很好的兼顾其他作业面的良好进展,导致二次衬砌的跟进难以保证。栈桥板租赁三标段作为京沪高速铁路全线施工条件最为复杂、安全工作特别严峻的一个标段,高风险作业的隧洞施工比率占全线的83%(全线共计隧道12座,三标10座),其中西渴马隧道2812m,为全线最长隧道,并且洞口的覆盖厚度普遍较薄,有的不足2m,而且地质条件往往较为复杂,这无疑大大增加了三标隧道施工的安全控制和施工进度组织。

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