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天津专业悬臂式栈桥租赁

2019-09-14
天津专业悬臂式栈桥租赁

可移动仰拱栈桥的推广,解决了传统式栈桥上掌子面开挖支护施工与仰拱的施工无法同时进行的问题(掌子面所施工的工装料具可以从栈桥上部通过,下部施工不受到影响,为栈桥下部施工人员提供了舒适宽敞的环境);天津悬臂式栈桥同时投入的劳动力减少了一半,施工的生产效率提高了30%;隧道开挖支护每洞延米(Ⅳ级围岩)可降低施工成本1136元。现如今,悬臂式栈桥租赁可移动仰拱栈桥得到了铁道部相关部门的认可,并且已申请科研立项,将在今后的隧道施工中普遍推广。

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施作仰拱对掘进干扰大一直是国内隧道钻爆法施工中未能很好解决的一大难题。如今,大多数钻爆法施工的隧道采用半侧施作或简易栈桥的方法进行仰拱施工。但是由于传统栈桥采用的是固定结构,适应性、灵活性差,不但仰拱施工质量难以控制,而且开挖、衬砌不能同步进行,导致劳动强度高、安全事故频发、功效非常低,大大影响了隧道施工速度。施工企业为了完成任务,不得不在隧道狭小的空间里密集配备资源,单一推进掌子面掘进的同时,无法很好的兼顾其他作业面的良好进展,导致二次衬砌的跟进难以保证。三标段作为京沪高速铁路全线施工条件最为复杂、安全工作特别严峻的一个标段,高风险作业的隧洞施工比率占全线的83%(全线共计隧道12座,三标10座),其中西渴马隧道2812m,为全线最长隧道,并且洞口的覆盖厚度普遍较薄,有的不足2m,而且地质条件往往较为复杂,这无疑大大增加了三标隧道施工的安全控制和施工进度组织。

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在我国,尤其是改革开放以后,随大规模经济建设的迅猛发展,由于工业布局和城市规划的需要,在软弱地基或者在特定场所兴建大型、高耸、重型的工业厂房、高层楼宇、码头涵闸、桥梁筒仓等结构物越来越多,因此这类工程的基坑支护技术得到了全面的发展。微型钢管桩作为一种“小径高强”桩在一些特定场合以其独特的优势开始逐渐受到设计人员的重视。对微型钢管桩的施工研究,对现场施工具有一定的指导意义。由于瓦斯的特性,输送瓦斯的螺旋钢管一般为薄壁钢管,因为管道没有压力,是负压,但是瓦斯如果与空气接触易发生爆炸,所以螺旋钢管焊缝必须达到或超过一级焊缝标准,这样才能够保障煤矿内的安全。

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明洞衬砌施工可选用下列几种方法:当边坡能稳定时,可采用先墙后拱法;当边坡稳定性差,但拱顶承载力较好,能保证拱圈稳定时,可采用先拱后墙法;半路堑式明洞施工时,可采用墙拱交替法,且宜先做外侧边墙,继做拱圈,再做内侧边墙;当路堑式明洞拱脚地层松软,不能采用先拱后墙法施工时,可待起拱线以上挖成后,采用跳槽挖井法先灌注两侧部分边墙,再做拱圈,最后做其余边墙。具备相应的机具条件时,可采用拱墙整体灌筑。明洞衬砌边墙基础和遮光棚支柱基础等应设置在稳固地基上。如边墙基础挖到设计标高后,地质情况及允许承载力与设计要求不符时,应及时进行处理。

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1)仰拱模架:因仰拱中部弧形半径大,坡度比较平缓,可不设模板,混凝土通过自然摊铺的方法从中间向两边浇筑,混凝土浇至仰拱 模板下沿时,混凝土改由仰拱两侧的顶部入模,使仰拱混凝土一次浇筑完成。经现场试验证明:混凝土坍落度在120~140mm的情况下,从仰拱与二衬边墙设 计施工缝处向下设置3.0米长的弧形模板,即可很好的满足仰拱混凝土的施工要求。仰拱模架设计为左右两幅,分别由刚性骨架和模板组成。刚性骨 架设置在仰拱外露部分(不被填充掩埋的部份),主要作用是固定、存放和移动模板,以及安设走行设备绞车,传递动力。模板采用大块组合钢模,每幅3块,模板 间用枢纽连接,以翻折方式安装和拆除。每块长6m,宽0.8~1.2m,用10cm槽钢做加强肋,使模板具有足够的刚度,仅通过销钉固定模板两端就可完成 模板图5-1 仰拱模板示意图 5 固定,以简化模板加固措施。

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在使用起重机械作业时,应严格遵守有关机械的安全操作规定,不得要求司机违章起吊。禁止斜吊、超载吊装。斜吊会造成超负荷及钢丝绳出槽,甚至造成拉断绳索和翻车事故。斜吊还会使重物在脱离地面后发生快速摆动,可能碰伤人或其他物体。吊装散状构件时必须捆绑牢固,并保持平衡方可起吊。作业人员来回走动,应做好安全通道,吊装现现场周围应设置临时栏杆,禁止非工作人员入内。吊装过程中要做好防滑,钢丝绳要捆绑牢靠,钢丝绳与构件之间应加垫方木等以防构件滑落。严格按照施工方案进行吊装施工。在雷、雨施工期应设专人收集气象资料,以便及时作好安排,在整个工程施工期间,做好防雷雨措施。随时做好雷雨袭击的准备。设专人关注天气预报,作好记录,并与市气象台保持联系,如遇天气变化及时报告,以便采取有效措施。施工现场配备灭火器并保持有效。气割及电焊区域应严格做好防火工作。

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